其實我覺得一個東西的價值，不能完全用市場機制（價格）來判斷。

就以公共運輸而言，推廣公共運輸的正當性在於促進公共利益，所以才不應以營利為目的。

而有些人把運輸效率的提升，視為評估公共運輸唯一的績效，但是這之中有一個問題，就以輪椅族做為舉例：

因為公共運輸必須兼顧到弱勢族群的移動權益，所以必須接受輪椅族搭乘公共運輸工具，但是一個輪椅所占的空間卻可以服務超過一個人以上，因此就以運輸效率而言，服務輪椅的旅客會降低運輸效率，但是這件事本身是具備正當性的。

所以由此可知，公共運輸的正當性不全然都是建立在促進運輸效率上面，因為效率本身不見得代表這項公共決策是具備正當性的。