若台積電尖峰時段的車流或物流阻礙是造成台積電產能瓶頸的原因，建議請專業人士評估，在大客車專用道上營運公車之營運成本以及所提供之運能的效益評估，並且與交通局討論設置大客車專用道之公車發班密度之最低條件（可參考新竹輕軌之尖峰最長班距10分鐘的條件），以便評估此方案是否符合台積電利益。